Collegamento tra Linea 4 e Linea 1
Il collegamento alla Linea 1 avviene per il tramite di un singolo binario, che attraverso una comunicazione semplice, si collega al binario pari esistente. In corrispondenza della via Balsamo è previsto un tronchino per ricovero e manovra tram.
Terminal Piazza G. Cesare e Corso Tukory
La linea attraversa la Piazza G. Cesare dove sarà costruito il Terminal omonimo, per poi proseguire a binario singolo su Corso Tukory, per un tratto di binario banalizzato di lunghezza pari a circa 800m. Il tratto è suddiviso in due dalla Fermata Porta S. Agata, fermata con due binari e banchina centrale.
Fermata Orleans e sistemazione urbanistica
Alla fine di corso Tukory, per il tramite di uno scambio semplice, la linea passa a binario doppio subito prima della Fermata Orleans. La Fermata Orleans, due binari e due banchine laterali, risulta motivo di sistemazione urbanistica dell’attuale incrocio tra le strade Re Ruggero e Gaetano Lodato, fino alla piazza Stazzone.
Viale Basile: fermate e progetto del verde
Da questa progressiva il tracciato prosegue sul viale Basile a doppio binario centrale rispetto alla viabilità, in adiacenza dell’attuale filare di alberi. In viale Basile si hanno 5 fermate (doppio binario – banchine centrali), tre in corrispondenza degli ingressi universitari (Segreteria/Ingegneria/Architettura), una in corrispondenza della fermata degli autobus AMAT, fermata Basile, ed una in corrispondenza dell’ingresso del Parco Cassarà. In via Basile è previsto il progetto di arricchimento del verde che prevede la realizzazione di due giardini lineari, formati da alberi ed arbusti, sui due marciapiedi laterali che verranno completamente rinnovati con l’inserimento di nuovi arredi (panchine e cestini) e di una nuova pista ciclabile.
Attraversamento del Canale Boccadifalco e galleria artificiale
Il tracciato prosegue su viale Basile, attraversando il Canale Boccadifalco (primo attraversamento lato valle canale). L’incrocio e la svolta su viale Regione Siciliana avviene per il tramite di una galleria artificiale. L’imbocco è a doppio binario con successiva separazione in due singoli binari, sempre in galleria, che permettono alla sede tranviaria di tornare in superficie in corrispondenza dei controviali di viale Regione prima dell’attraversamento del Canale Boccadifalco (secondo attraversamento lato monte canale).
Controviali di Viale Regione Siciliana e collegamento a Corso Calatafimi
I due singoli binari percorrono i controviali di viale Regione affiancandosi alle corsie centrali della tangenziale. In questo tratto si hanno 4 fermate (Centro Polisportivo EST ed OVEST e Villa Tasca EST ed Ovest), 2 per ogni singolo binario. I due singoli binari si collegano all’esistente Linea 4 in Corso Calatafimi. Il progetto prevede che il dislivello altimetrico esistente tra i controviali di viale Regione Siciliana ed il Corso Calatafimi sia superato da viadotti, due a semplice binario ed uno a doppio binario. L’innesto alla linea esistente avviene tramite due scambi semplici. In questo tratto la viabilità veicolare viene modificata realizzando due rotatorie, una lato monte ed una lato valle del Ponte Calatafimi che permetteranno l’eliminazione di tutti i semafori attualmente presenti. Altre due rotatorie, veicolari/tranviarie, sono previste a viale Basile.
